Kāpēc motors rada vārpstas strāvu?

Kāpēc motors rada vārpstas strāvu?

Strāvu motora vārpstas gultņa sēdekļa pamatnes ķēdē sauc par vārpstas strāvu.

Vārpstas strāvas cēloņi:

Magnētiskā lauka asimetrija;

Barošanas avota strāvā ir harmonikas;

Slikta izgatavošana un uzstādīšana, kā rezultātā rotora ekscentricitātes dēļ rodas nevienmērīgas gaisa spraugas;

Starp noņemamā statora kodola diviem puslokiem ir atstarpe;

Statora kodola gabalu skaits, ko veido sektoru sakraušana, nav piemērots.

Apdraudējumi: Motora gultņa virsma vai lodītes tiks erodētas un veidosies punktveida mikroporas, kas pasliktinās gultņa darbības veiktspēju, palielinās berzes zudumus un siltumu un galu galā izraisīs gultņa izdegšanu.

Kāpēc vispārējie motori nevar tikt izmantoti plato apgabalos?

Augstumam ir negatīva ietekme uz motora temperatūras paaugstināšanos, motora koronu (augstsprieguma motoram) un līdzstrāvas motora komutāciju.

Jāatzīmē šādi trīs aspekti:

Jo lielāks augstums, jo lielāka ir motora temperatūras paaugstināšanās un mazāka ir izejas jauda. Tomēr, ja temperatūra samazinās līdz ar augstuma pieaugumu pietiekami, lai kompensētu augstuma ietekmi uz temperatūras paaugstināšanos, motora nominālā izejas jauda var palikt nemainīga;

Izmantojot augstsprieguma motorus plakankalnēs, jāveic koronavīrusa profilakses pasākumi;

Augstums virs jūras līmeņa nav piemērots līdzstrāvas motora komutācijai, tāpēc uzmanība jāpievērš oglekļa suku materiālu izvēlei.

Kāpēc motoru nedrīkst darbināt ar nelielu slodzi?

Kad motors darbojas ar nelielu slodzi, tas izraisa:

Motora jaudas koeficients ir zems;

Motora efektivitāte ir zema.

Kad motors darbojas ar nelielu slodzi, tas izraisa:

Motora jaudas koeficients ir zems;

Motora efektivitāte ir zema.

Tas novedīs pie aprīkojuma izšķērdēšanas un neekonomiskas darbības.

Kādi ir motora pārkaršanas cēloņi?

Slodze ir pārāk liela;

trūkstošā fāze;

Gaisa vadi ir bloķēti;

Zema ātruma darbības laiks ir pārāk ilgs;

Barošanas avota harmonikas ir pārāk lielas.

Kādi darbi jāveic pirms ilgstoši nelietota motora nodošanas ekspluatācijā?

Izmēriet statora, tinuma fāžu izolācijas pretestību un tinuma un zemes izolācijas pretestību.

Izolācijas pretestībai R jāatbilst šādai formulai:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: motora tinuma nominālais spriegums (V)

P: Motora jauda (kW)

Un=380V motoram R＞0,38MΩ.

Ja izolācijas pretestība ir zema, varat:

a: Žāvēšanas laikā motors darbojas bez slodzes 2 līdz 3 stundas;

b: Izmantojiet zemsprieguma maiņstrāvu 10% apmērā no nominālā sprieguma, lai to ievadītu tinumā, vai savienojiet trīsfāžu tinumus virknē un pēc tam cepiet tos ar līdzstrāvu, lai strāva būtu 50% no nominālās strāvas;

c: Izmantojiet ventilatoru, lai sūtītu karstu gaisu, vai sildīšanas elementu sildīšanai.

Notīriet motoru.

Nomainiet gultņu smērvielu.

Kāpēc es nevaru iedarbināt motoru aukstā vidē pēc vēlēšanās?

Ja motors pārāk ilgi tiek turēts zemā temperatūrā, tas var:

Saplaisājusi motora izolācija;

Gultņu smērviela sasalst;

Lodēšanas pulveris vadu savienojumos.

Tāpēc motors jāuzsilda un jāuzglabā aukstā vidē, un pirms ekspluatācijas jāpārbauda tinumi un gultņi.

Kādi ir nelīdzsvarotas trīsfāžu strāvas cēloņi motorā?

Trīsfāžu sprieguma nelīdzsvarotība;

Noteiktā fāzes atzarā motora iekšpusē ir slikta metināšana vai slikts kontakts;

Motora tinuma īsslēgums starp apgriezieniem vai īsslēgums ar zemi vai starp fāzi;

Elektroinstalācijas kļūda.

Kāpēc 60 Hz motoru nevar pieslēgt 50 Hz barošanas avotam?

Projektējot motoru, silīcija tērauda loksne parasti tiek veidota tā, lai tā darbotos magnetizācijas līknes piesātinājuma zonā. Kad barošanas spriegums ir nemainīgs, frekvences samazināšana palielinās magnētisko plūsmu un ierosmes strāvu, kā rezultātā palielinās motora strāva un vara zudumi, kas galu galā noved pie motora temperatūras paaugstināšanās. Smagos gadījumos motors var apdegt spoles pārkaršanas dēļ.

Kādi ir motorās fāzes zuduma cēloņi?
Barošanas avots:

Slikts slēdža kontakts;

Transformators vai līnijas pārtraukums;

Drošinātājs ir izdedzis.

Motoriskais aspekts:

Motora sadales kārbas skrūves ir vaļīgas un kontakts ir slikts;

Slikta iekšējās elektroinstalācijas metināšana;

Motora tinums ir bojāts.

Kādi ir motoru neparastas vibrācijas un skaņas cēloņi?
Mehāniskie aspekti:
Slikta gultņu eļļošana un gultņu nodilums;
Stiprinājuma skrūves ir vaļīgas;
Motora iekšpusē ir gruži.
Elektromagnētiskie aspekti:
Motora pārslodzes darbība;
Trīsfāžu strāvas nelīdzsvarotība;
trūkstošā fāze;
Statora un rotora tinumos rodas īsslēguma kļūme;
Būra rotora metināšanas daļa ir atvērta un izraisa stieņu lūzumus.
Kādi darbi jāveic pirms motora iedarbināšanas?

Izmēriet izolācijas pretestību (zemsprieguma motoriem tā nedrīkst būt mazāka par 0,5 MΩ);

Izmēriet barošanas spriegumu. Pārbaudiet, vai motora elektroinstalācija ir pareiza un vai barošanas spriegums atbilst prasībām.

Pārbaudiet, vai iedarbināšanas aprīkojums ir labā stāvoklī;

Pārbaudiet, vai drošinātājs ir piemērots;

Pārbaudiet, vai motors ir iezemēts un vai nulles savienojums ir labs;

Pārbaudiet transmisiju, vai tajā nav defektu;

Pārbaudiet, vai motora vide ir piemērota, un noņemiet viegli uzliesmojošus materiālus un citus gružus.

Kādi ir motora gultņu pārkaršanas cēloņi?

Pats motors:

Gultņa iekšējie un ārējie gredzeni ir pārāk cieši pievilkti;

Pastāv problēmas ar detaļu formas un pozīcijas pielaidi, piemēram, slikta detaļu, piemēram, mašīnas pamatnes, gala vāka un vārpstas, koaksialitāte;

Nepareiza gultņu izvēle;

Gultnis ir slikti ieeļļots vai gultnis nav tīri iztīrīts, un smērvielā ir gruži;

ass strāva.

Lietojums:

Nepareiza ierīces uzstādīšana, piemēram, motora vārpstas un piedziņas ierīces koaksialitāte neatbilst prasībām;

Skriemelis ir pārāk cieši pievilkts;

Gultņi nav pienācīgi uzturēti, smērvielas ir nepietiekamā daudzumā vai ir beidzies to kalpošanas laiks, un gultņi izžūst un nolietojas.

Kādi ir zemas motora izolācijas pretestības iemesli?

Tinums ir mitrs vai tajā ir iekļuvis ūdens;

Uz tinumiem uzkrājas putekļi vai eļļa;

Izolācijas novecošana;

Motora vada vai vadu plates izolācija ir bojāta.