Skrūvju gaisa kompresora eļļas separatora gaisa filtra eļļas filtrs

Gaisa filtrs
Gaisa filtrs ir sastāvdaļa, kas filtrē gaisu no putekļiem un netīrumiem, un filtrētais tīrais gaiss nonāk skrūves rotora kompresijas kamerā saspiešanai. Skrūvmašīnas iekšējās klīrensa dēļ tiek filtrētas tikai daļiņas 15u robežās. Ja gaisa filtra elements ir aizsērējis un bojāts, skrūves mašīnā iekļūs un cirkulēs liels skaits daļiņu, kas lielākas par 15u, kas ne tikai ievērojami saīsinās eļļas filtra elementa un eļļas-gāzes atdalīšanas serdeņa kalpošanas laiku, bet arī izraisīs liela daudzuma daļiņu tiešu iekļūšanu gultņa dobumā, kas paātrinās gultņa nodilumu un palielinās rotora klīrensu. Saspiešanas efektivitāte samazināsies, un pat rotors būs sauss un iestrēgs.

Eļļas filtrs
Pēc tam, kad jaunā mašīna ir pirmo reizi darbojusies 500 stundas, eļļas filtra elements ir jānomaina. Izmantojiet speciālu uzgriežņu atslēgu, lai to noņemtu, lai pagrieztu atpakaļ. Pirms jaunā filtra elementa uzstādīšanas vislabāk ir pievienot skrūves dzesēšanas šķidrumu. Ar abām rokām pieskrūvējiet filtra elementu atpakaļ eļļas filtra ligzdā un stingri pievelciet. Jauno filtra elementu ieteicams nomainīt ik pēc 1500–2000 stundām. Vislabāk ir nomainīt arī eļļas filtra elementu vienlaikus ar dzesēšanas šķidruma maiņu. Skarbos apstākļos nomaiņas cikls ir jāsaīsina. Ir stingri aizliegts lietot eļļas filtra elementu ilgāk par noteikto laiku, pretējā gadījumā eļļas filtra elementa nopietnas aizsērēšanas dēļ spiediena starpība pārsniedz apvada vārsta pielaides robežu, apvada vārsts automātiski atvērsies, un liels daudzums netīrumu un daļiņu kopā ar eļļu nonāks skrūves uztvērējā, radot nopietnas sekas.

Eļļas separators
Eļļas-gaisa separators ir sastāvdaļa, kas atdala skrūvmašīnas dzesēšanas šķidrumu no saspiestā gaisa. Normālas darbības laikā eļļas-gaisa separatora kalpošanas laiks ir aptuveni 3000 stundas, taču smēreļļas kvalitātei un gaisa filtrācijas precizitātei ir milzīga ietekme uz tā kalpošanas laiku. Var redzēt, ka skarbos darba apstākļos gaisa filtra elementa apkopes un nomaiņas cikls ir jāsaīsina, un pat jāapsver priekšējā gaisa filtra uzstādīšana. Eļļas un gāzes separators ir jānomaina, kad tā kalpošanas laiks ir beidzies vai spiediena starpība starp priekšējo un aizmugurējo daļu pārsniedz 0,12 MPa. Pretējā gadījumā motors tiks pārslogots, eļļas-gaisa separators tiks bojāts un eļļa noplūdīs. Nomaiņas metode: Noņemiet vadības cauruļu savienojumus, kas uzstādīti uz eļļas un gāzes mucas vāka. Izņemiet eļļas atgriešanas cauruli, kas stiepjas eļļas un gāzes mucā, no eļļas un gāzes mucas vāka un noņemiet eļļas un gāzes mucas augšējā vāka stiprinājuma skrūves. Noņemiet eļļas un gāzes mucas augšējo vāku un izņemiet eļļu. Noņemiet azbesta spilventiņu un netīrumus, kas pielipuši pie augšējā vāka. Uzstādiet jaunu eļļas un gāzes separatoru, pievērsiet uzmanību tam, lai augšējie un apakšējie azbesta paliktņi būtu nostiprināti ar skavotāju un ar skavotāju, un azbesta paliktņi jānovieto kārtīgi, piespiežot, pretējā gadījumā tie izraisīs paliktņu izskalošanos. Uzstādiet augšējo pārsega plāksni, eļļas atgriešanas cauruli un vadības caurules tā, kā tās bija, un pārbaudiet, vai nav noplūžu.

Dzesēšanas šķidruma nomaiņa
Skrūvmašīnas dzesēšanas šķidruma kvalitātei ir izšķiroša ietekme uz eļļas iesmidzināšanas skrūvmašīnas veiktspēju. Labam dzesēšanas šķidrumam ir laba oksidācijas stabilitāte, ātra atdalīšanās, laba putu tīrīšana, augsta viskozitāte un labas pretkorozijas īpašības. Tāpēc lietotājiem jāizmanto tīrs skrūvmašīnas dzesēšanas šķidrums.

Pirmais dzesēšanas šķidrums jānomaina pēc 500 jaunās mašīnas ieskriešanās stundām, un pēc tam dzesēšanas šķidrums jānomaina ik pēc 3000 darba stundām. Eļļas filtru vislabāk ir nomainīt vienlaikus ar eļļas maiņu. Izmantojiet skarbos apstākļos, lai saīsinātu nomaiņas ciklu. Nomaiņas metode: Ieslēdziet gaisa kompresoru un darbiniet to 5 minūtes, lai eļļas temperatūra paaugstinātos virs 70°C un eļļas viskozitāte samazinātos. Apturiet darbību, kad eļļas un gāzes mucā ir 0,1 MPa spiediens, atveriet eļļas iztukšošanas vārstu eļļas un gāzes mucas apakšā un pievienojiet eļļas uzglabāšanas tvertni. Eļļas iztukšošanas vārsts jāatver lēnām, lai novērstu spiediena un temperatūras ietekmē esošā dzesēšanas šķidruma šļakstīšanos un ievainojumus cilvēkiem un netīrumiem. Aizveriet eļļas iztukšošanas vārstu pēc dzesēšanas šķidruma pilēšanas. Atskrūvējiet eļļas filtra elementu, vienlaikus iztukšojiet dzesēšanas šķidrumu katrā cauruļvadā un nomainiet ar jaunu eļļas filtra elementu. Atveriet eļļas iepildīšanas skrūvējamo aizbāzni, iesmidziniet jaunu eļļu, noregulējiet eļļas līmeni eļļas skalas diapazonā, pievelciet iepildīšanas skrūvējamo aizbāzni un pārbaudiet, vai nav noplūdes. Dzesēšanas šķidrums lietošanas laikā regulāri jāpārbauda. Ja eļļas līmeņa līnija ir pārāk zema, savlaicīgi jāpapildina jauns dzesēšanas šķidrums. Dzesēšanas šķidruma lietošanas laikā arī kondensētais ūdens bieži jāizvada. Parasti tas jāizvada reizi nedēļā. Augstas temperatūras klimatā tas jāizvada 2–3 reizes dienā. Apstājoties uz vairāk nekā 4 stundām, atveriet eļļas izlaišanas vārstu, kad eļļas un gāzes mucā nav spiediena, izlejiet kondensēto ūdeni un ātri aizveriet vārstu, kad redzams, ka dzesēšanas šķidrums izplūst. Stingri aizliegts sajaukt dažādu zīmolu dzesēšanas šķidrumus, un ir stingri aizliegts ilgstoši lietot dzesēšanas šķidrumus, pretējā gadījumā pasliktināsies dzesēšanas šķidruma kvalitāte, sliktā eļļošanas spēja un pazemināsies uzliesmošanas temperatūra, kas viegli izraisīs eļļas izslēgšanu augstā temperatūrā un spontānu aizdegšanos.